Kabataş’tan Mahmutbey’e kadar gidecek metro ile birlikte 2018’in sonunda açılacak Mecidiyeköy Metro İstasyonu adeta bir yeraltı meydanı olacak. 400 metrekareden 2 bin metrakareye çıkarılan istasyondan günde 300 bin kişi geçecek. İstanbul’un neredeyse tüm noktalarına aktarmanın yapılacağı istasyon İstanbul’un önemli ulaşım entegrasyon merkezlerinden biri haline gelecek.
2000’de sadece 8.5 km metrosu olan İstanbul, şu anda 150 km’lik raylı ulaşım hattına sahip. 156 km’lik metro inşaatı ise devam ediyor. Devam eden projelerle birlikte 2019 sonunda İstanbul, 489 km’lik raylı sistem ağıyla örülecek. İBB’nin 2023 hedefi olan 1000 km’lik raylı sistem hattı tamamlandığında İstanbul, New York’un ardından dünyanın en uzun metro ağına sahip ikinci kenti olacak.
Martı projesi olarak bilinen Kabataş Deniz Terminali’nin ÇED raporu tamamlandı. Revize edilen proje yaklaşık 8 bin metrekare büyüdü. İki kata artan deniz dolgu alanı ise yaklaşık 37 bin metrekare olacak. İki yılda tamamlanması beklenen Kabataş Deniz Terminali 542.5 milyon liraya mal olacak.
İstanbul trafiğine havadan çözüm olarak tasarlanan Sefaköy-Halkalı-Başakşehir Havaray Hattı’nın ÇED raporu tamamlandı. 2019’da hizmete açılması planlanan 15 km’lik hattın maliyeti yaklaşık 861 milyon lira olacak.
