Uber ve sarı taksi tartışmaları Türkiye’de tüm hızıyla sürerken Uber’in çeşitli nedenlerle Avrupa’dan Asya’ya kadar yasaklandığı ya da kısıtlandığı bir çok ülke bulunuyor. Taksiciler ise Madrid’ten Atina’ya, Londra’dan Hong Kong’a, Beyrut’tan San Salvador’a kadar dünyanın bir çok şehrinde düzenledikleri gösterilerle Uber’i protesto ediyor.
Taksi-Uber tartışmasında taksi şoförlerine en büyük tepkiyi yolcular gösteriyor. 1984’te İstanbul’da taksiciliğe başlayan Hakkı Perinçek, taksicilerdeki olumsuz değişimin en büyük nedeninin geçim sıkıntısı olduğunu söylüyor. İstanbullu taksiciler, “Vatandaşla aramızdaki güven ilişkisi iki yıl önce yaşanan havalimanı saldırısında kırıldı. Önce onu düzeltmemiz lazım” diyor.
Taksi ile UBER arasındaki kavgada, müşteriler tercihini doğal olarak hizmetten yana kullanıyor. İstanbullulara göre UBER önde görünüyor ama o da mükemmel değil. İşte kullanıcının gözünden iki sistem arasındaki farklar…
Taksicilerin hedefinde olan Uber, Türkiye’de yasal açıktan faydalanıyor. Taksi ruhsatı olmayan Uber araçları, cezadan kurtulmak için D2 belgesi çıkartarak, otel ya da turizm işletmesine bağlı taşımacılık hizmeti veriyormuş gibi yolcu taşıyor.
